一直以来，公交车都是作为城市市内交通在运营，但在以后，公交车或将担负新的功能，即在跨省的毗邻地区充当交通出行工具的角色。记者从省交通运输厅获悉，在近日南京举行的上海、浙江、安徽等三省一市交通运输厅（委）座谈会上，各地交通部门就毗邻地区公交化客运推进进行了协商，并计划在条件具备的情况下，推出长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点，让周边居民跨省市出行更方便。
据介绍，随着近年来长三角经济社会的快速发展和区域经济一体化进程的不断加快，长三角地区交往日趋密切，长三角毗邻城镇接壤区域已形成了“同城化”的雏形，各毗邻地区因地制宜，主动对接，创新机制，通过客运班车公交化改造和公共交通延伸，相继开通了37条省际毗邻地区公交化运营客运班线，其中苏沪对接13条、沪浙对接7条、苏皖对接11条、苏浙对接6条。长三角毗邻地区公交客运线路衔接工作快速发展，社会公众对出行满意度和获得感进一步提高。
省交通运输厅相关负责人表示，长江三角洲区域一体化发展当前已上升为国家战略，这在对实现长三角区域交通一体化以及高质量满足毗邻地区百姓便捷、经济出行带来了新机遇的同时，也提出了更高要求。在今年1月份召开的长三角交通更高质量一体化发展座谈会上，上海、江苏、浙江、安徽等四省市交通运输厅（委），共同签署了《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》。其中，开展毗邻地区公交客运衔接线路试点工作是会议各方达成的2019年六项重点合作事项之一。
记者了解到，针对推进长三角毗邻公交发展的具体工作，与会代表已达成三点共识。即共同成立长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点工作小组，建立共商共建工作协调机制；共同推进长三角毗邻地区公交客运衔接线路试点工作，进一步满足毗邻地区群众出行需求；联合制定长三角毗邻公交客运发展意见，共同推动政策制度创新。
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