小苦菜花 发表于 2015-6-27 10:33
怎么的好看呢？请金子说说来听听呗

我看到了我没有看过的家乡历史。

金猪 发表于 2015-6-27 10:15
好看。好看。

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盐城、南通一带海岸线的东移轨迹

         海岸线在不断地东移。大约在7000年以前，扬州以东是辽阔的大海。苏北一带，南临长江，北有淮河、古黄河（黄河入海口原在今滨海，后改道山东，至东营入海），千百年来，沧海桑田，形成广袤的苏北平原
         长江、黄河入海的泥沙，借助潮汐回流，不断沉淀。但这种沉淀并不是均匀分布，海平线也不是平行向东推进的。南边的长江口和北边的淮河、古黄河泥沙沉淀较快，这造成了苏北地区南北两头高、中间低洼的地势，海水容易倒灌，人们就挖河修堤。大约在一千多年前，唐朝的李承任淮南节度使判官时，率众从现在的海安向北至盐城地区修筑捍海堰，以此挡住海水，保护堤西的农田。带泥沙的海水不再大量进入堤西，那里的地势也不再增高，变成了比四周略低的平原地区，因此又称里下河地区。捍海堰大堤以西，有淮河充沛的淡水资源，加之兴修水利，成了美丽富饶的鱼米之乡。
         海边有大量盐场，淮盐远销全国各地。运盐的河道，又称“盐渎”，成为盐城的旧称。这些水路，也是由西向东逐步发展起来的。早在西汉时，吴王刘濞为了运盐通商，就在扬州和泰州之间开凿邗（读hán）沟支线，后又延伸至海安、南通，名为“通扬运河”。
        范仲淹任西溪（东台）盐仓监期间，曾率众重修捍海堰，后人称之范公堰（堤），即今天的204国道阜宁（庙湾）至东台富安（虎墩）段。运盐需要，又将筑堤形成的河流疏浚和延长，使沿途各个盐场串起来，得名“串场河”。孔尚任曾经监修蟒蛇河，形成昭阳（兴化）至冈门（盐城龙冈）的运盐水道。
        串场河和通扬运河，将黄海滩涂上的各个盐场与外界联通起来，成为当时苏北淮盐外运的主要水道，至今仍然在发挥其经济、便捷的运输功能。
        海岸线还在不断地东移，使得我们拥有广袤的滩涂，盐城的未来可以为子孙后代留下丰富的土地资源……