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昨日，陈先生在汉口站乘坐T192次列车到乌鲁木齐时发现，这趟红皮车的厕所变了样：有了跟高铁动车一样的真空集便器。
这是火车厕所“绿色革命”的一个缩影。据统计，目前武汉地区开行的400多对旅客列车中，约九成已告别了直排式厕所，取而代之的是像动车组一样的真空集便式厕所，火车“一泻千里”的现象正在成为历史。“以前，火车上大小便直排对铁轨和环境造成很大影响。”武汉铁路局武昌客车车辆段上部维修班工长胡春平告诉记者，这几年随着列车大提速，直排带来的后果更为明显，“火车运行过程中，大小便飞溅，附着在车厢底部，腐蚀性很大，需要花大量人力物力去清除。”
据了解，2004年直达列车首次开行，列车厕所由直排式升级为真空集便器。乘客方便后只需轻轻一按按钮，马桶就会将污物和气味抽吸进车厢底部的集便器中。车到终点后，再由卸污系统统一抽送运走，既环保又节水。
对于乘客来说，火车厕所升级后，最大的感受就是进城前厕所不再“关门谢客”。以前，为减少给市区带来的污染，列车行经及停靠大城市车站期间，厕所门会提前关闭，在火车上常发生有人内急而无处方便的尴尬事件。
武昌客车车辆段相关负责人介绍，列车集便器的“身价”不菲，一套价值20多万元，一旦发生故障，维修成本很高。例如，其中一个真空发生器价值2.1万元，由于故障率高，7、8个月就要更换一次，发生故障大部分是人为造成的。“打火机、牙刷、钢笔……要不是亲眼目睹，你根本想象不出集便器里会藏着这些奇怪的东西。”提起因异物堵塞管路导致的集便器故障，该段汉口乘务车间上部维修班工长章俊直摇头，这些物品给维修带来不小的麻烦。他呼吁，旅客乘火车时，不要再往厕所乱丢物品，以免引起堵塞。
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