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[百姓话题] 江苏为什么喜欢内斗?

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发表于 2018-5-15 07:25:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
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江苏为什么喜欢内斗?

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说到内斗,地图炮们早就把炮口对准了江苏。“内斗”作为江苏人光荣而悠久的传统,古已有之。
两千多年前刘邦(徐州)和项羽(宿迁)两个江苏人就因为内斗,爆发了绵延4年之久的楚汉之争。。
时至今日,江苏“内斗”的段子更是伴随着网络层出不穷,可谓深入人心。
江苏内斗背后有着深刻的历史、文化和经济原因。说到头来,这种内斗反映的,还是江苏省内区域发展不均衡的现实。
今天的文章就一起来看看他们到底在内斗些什么。

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如此内斗



关于江苏“内斗”的主体,各种说法莫衷一是。

按照地理位置和经济发展水平划分,比较公允的划分为苏南(南京、苏州、无锡、常州、镇江)、苏中
(南通、泰州、扬州)和苏北(徐州、淮安、盐城、连云港、宿迁)。



开启大乱斗模式


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给外省人“内斗”印象最深刻的,莫过于苏南与苏北+苏中的矛盾。

苏南人认为苏北穷、人口素质低;苏北人认为苏南妄自尊大、尖酸、小市民。由于经济上的强烈对比,苏南在这条鄙视链中居于强势地位。



差距还是挺大的


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然而如果仅仅因为此,那么江苏还不是当之无愧的“内斗”省。毕竟省内经济发展不平衡,在山东、浙江、福建、广东等沿海省份同样存在。
江苏的“内斗”绝不仅仅限于南北相看两厌,而是一场全面战争。


所有城市


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苏南内部,毫无团结



经济发达的最苏锡常自认为是血统更纯正的苏南,总觉得南京、镇江是混进苏南队伍的叛徒。



南京身为省会老大哥尤其威望不足,分分钟被踢出苏南队伍,只能算个“徽京”。


苏南队伍中的五支队伍


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苏锡常内部,昆山、常熟、张家港、太仓、江阴、宜兴一票全国最强县级市又不服苏州、无锡市区老大地位。地位竞争的单位越拆越小,谁也不买谁的账。




江苏人民,我的理解可准确?


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苏中之间,一盘散沙



南通看待自己的苏中身份,就像看到了劣质的原生家庭。他们急于拥抱上海大腿,成果就是成为全省经济第四大市。

扬州泰州被硬生生分成两个市,扬州人最爱说“如果不是分家,现在扬州才是全省第四”。
话未落地,扬州就跑去与镇江、南京搞宁镇扬一体化,撇下孤零零的泰州。


苏中战况


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苏北之间,菜鸡互啄



徐州自诩淮海经济区中心,却连一众苏北小弟都收服不了,只能眼看着连云港到处惹是生非。

连云港的好胜心太强,最想压各位苏北兄弟一头。



徐州的“老大地位”

显然是不太稳固的

经济上的“淮海省”希望也不大


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好不容易有点文化资源,就去和淮安为了《西游记》的归属大打出手;为了淮盐文化继承人身份又跟盐城撕破了脸;和宿迁的争端则是谁才是全省最弱。



师徒四人都表示很无奈


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争斗的结果是,宿迁、淮安各地的货物纷纷南下上海、北走日照青岛港出海,偏不走连云港。



连云港这么近

分到的宿迁货运份额却很少


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总结起来,江苏的“内斗”可谓是政治、经济、文化全方位大乱斗。对于敢来争“内斗”省桂冠的外省人,就问一句“还有谁?”

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内斗原因



“内斗”的产生,原因是多样的。客观上的地理、历史等因素奠定了内斗的基调,政策等主观方面的原因则加剧了江苏内部的矛盾。



历史上,所谓的苏南、苏中、苏北在大一统王朝时期,往往分属于不同行政区管辖;在分裂时期,
它们又往往又从属于不同政权。苏北和中原联系更紧密,苏南则常和浙江相提并论。


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直到明朝,朱元璋定都南京,建南直隶,苏南、苏北才第一次被纳入一个行政区。



到了清朝,出于弱化富庶而叛逆的江南的目的,实行奇葩的一省两治——江苏巡抚驻苏州辖苏南大部分地区,
两江总督直辖南京以及苏中、苏北大部分地区。



清朝时江苏省城时期政区图



夹缝中的江宁(南京)




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建国后,也曾经划短暂的将江苏分为苏北、苏南行署区及南京市三个省级行政区,1953年才建江苏省。
这种历史割裂,使得江苏省内实际上分属于不同的语言和文化区。


苏南、苏北行署区与南京市


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去过江苏的人都知道,连云港人听不懂盐城人的方言,盐城人又听不懂苏州人的方言。
中原官话区、江淮官话、吴侬软语在这个省份各行其是,由北到南地一字排开。



安徽和江苏类似...

以后会出安徽的...


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语言的背后,是人群和文化的不同。苏南是吴文化的发源地,苏北则与齐鲁文化、中原文化交集颇深。
这两种文化在近代化后的地位反转,让江苏的大区域内斗并不出人意料。

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如果能有一个辐射四方的老大哥镇住场面,内斗还不至于不可收拾。
可江苏的区域三巨头城市苏州、南京、徐州分别位于省内东南、西南、西北角,影响力总是不够。



对于省会南京而言,最痛苦的是苏锡常离自己很近,离上海更近!
上海这个超强磁场严重削弱了南京的控制力,进一步拆分了江苏人的认同。



阿拉竟无言以对


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政策的区别对待更让这种来自文化传统的矛盾快速升级,一发不可收拾。


长期以来,广大苏中苏北地区的交通条件非常落后,政策上长期没有改善苏中、苏北落后交通的意图。
直至上世纪末,除徐州和连云港外,苏北其它地区长期没有铁路。缺乏运力的支持,苏北经济发展无从谈起。



省内工业化过程中, 为了寻求较高的经济增长速度 ,政府的产业政策目标也往往优先于区域政策目标 。
这使资源配置比较集中在经济发达的苏南地区,本就贫弱的苏中苏北越发没有翻盘的机会。



苏南、苏中、苏北开工项目的差距


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为了守住国家规定18亿亩耕地红线政策,省内统筹规划,让苏北承担了大部分耕地指标。

寸土寸金的苏南可以兴建工厂、商务楼,苏北却甚至要复耕部分土地,招商引资由此困难重重。

苏北对苏南的不满也属人之常情。



限制开发区域

(农产品生产区)


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消灭内斗



所谓“内斗”,更多是网络上的调侃。如果真的是纯粹为了黑而黑,解决不了任何问题。

消灭地图炮最好的方法就是在真正意义上加强了解,充分认识对方存在的价值。



对于经济实力雄厚的苏南而言,同省的苏北城市往往是它们最好的经济腹地。
苏北为苏南提供了大量劳动力、农产品和耕地指标,让苏南能够毫无后顾之忧地跟着上海发家致富。。。



你的目的地是哪?


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发达以后的苏南反过来帮助苏北贫困县也属情理之中,不应单方面强化自己的税赋负担。


而且苏北尽管接受了苏南的财政资助,却也并没有达到烂泥扶不上墙的地步。江苏垫底的连云港、宿迁经济实力放在全国已属不错。
在广东省都能排到中游,放在中西部就已经睥睨群雄了。



作图时在想

广东除了上游和下游之外

有中游么?潮汕?


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如江苏倒数第一的宿迁在四川能排到全省第二,倒数第二的连云港能在河南排到全省第四,倒数第三的淮安在山西就是全省第一了。

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由于各区域现代化发展的阶段不同,必然存在着经济与技术发展的区域梯度。产业与技术由高梯度区域向低梯度区域扩散与转移也是必然的趋势。

苏北各市近年来的GPD增长率、工业产值增长率等均高于全省平均水平。这种后发优势也许能够转化成强大的势能,冲破南北互相鄙视的藩篱。



江苏已经算是集体富裕了

(比如和广东相比?)


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长期被认为缺乏人才和资本优势的苏北地区,围绕本地资源禀赋也能找到新的发展机遇。

吃货最爱的淮安盱眙小龙虾迅速发展,在华规模已超麦当劳;连云港倾力打造世界级临港石化基地,
目前已经初显成效;宿迁则借着京东客服中心大力发展电商物流,为江浙沪包邮区提供弹药。



小龙虾也可以包邮哦(迷之微笑)


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经济增长的另一大利好是交通条件的改善。



江苏雄心勃勃地提出了13个市全部通高铁的计划。全部建成后,将打破江苏铁路断头且稀少的局面,对苏中苏北联结苏南上海起到助推作用。


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江苏在各种“内斗”的拌嘴中,仍然能成为中国经济最活跃、增长最迅猛的一个地区,绝不是没有原因的。

尽管网上吵吵嚷嚷,省内兄弟城市有难,江苏人还是愿意互相帮助。惟其如此,才能让火车头和腹地保持紧密的协作,一起发家致富。

更何况,不论是富庶的苏南还是贫困的苏北,但凡是江苏人都记得被葛军支配的恐惧。共同的文化记忆也不至于让他们走得太远……


葛军是江苏高考数学卷的出题人

以让全省平均分过不了及格线为己任

是江苏高中生噩梦里最常出现的脸孔


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