]即日起中国车险正式改革，车主每年又得多交1000元！

小苦菜花

第一点变化：
出险次数与次年保费呈正比，即出险的次数越小，次年缴纳的保费就少；反之，出险越多，保费就越高。改革具体为：出险2次，第二年的保费上浮25%；出险3次，上浮50%；以此类推，当出险5次时，第二年的保费将翻一倍。

第二点变化：
保费的计算方式发生了变化，改革前的计算方式为(车价×费率基础保费)×调整系数；而从即日起，就改为[基准纯风险保费/(1-附加费用率)]×调整系数。

公式看上去有些笼统，简单一点的说，就是两个不同品牌的车子，就算价格相同，保费可能也会存在一定的差异。举个例子，隔壁老王花15.68万买辆大众凌渡，同时也花15.68万买辆吉利博瑞，虽然2辆车的价格一样，但品牌不一样，风险也不一样，而名声在外的大众凌度保费要高于博瑞。

车险改革后，与消费者有什么关系
第一点：选车
在选车上，消费者就不能只看车型的外观、配置、性能等方面了，还要看看该款车的“费率表”。也就是在新车上险或续保时，之前赔付率比较高的车型，消费者需要支付的车险费用就越高。

第二点：买车
对于喜欢爱面子而买车的中国消费者就要当心了。以后在买车时，就要好好考虑考虑品牌了。因为知名度越高的车型，其保费就越高。看到这，估计这是变得法子在支持国产车。

第三点：降低保费可能吗
降低保费当然是也是可以有的。首先，不选知名品牌车型，多选国产车就能降低不少保费了。另外，改革规定，新车前一年没出事故、没报险的，第二次保费可优惠15%；为什么一出险，第二年就增加25%，而不出险才降低15%呢？

如果连续2年都没报险，次年的保费可优惠30%；如果连续3年都没报险，次年的保费可优惠40%；如果连续5年都没报险，次年的保费可优惠50%；对于这种情况，那是不是说如果是一些小碰撞的话，就不要报险了？


点评：中国车险的正式改革，意味着我国车险事业又到了一个新的巅峰，只是这些要是不能惠民，又有何意义？对于车主而言，为了减少每年不必要增加的保费，还是规范开车行为，不出事故，不报险才是硬道理。

江禹

我承认我不是来看车的。

男人心

车险改革牵动老百姓的利益！

小苦菜花

江禹 发表于 2016-1-5 10:28
我承认我不是来看车的。

你有电动车呢

小苦菜花

男人心 发表于 2016-1-5 18:47
车险改革牵动老百姓的利益！

可惜，要多交钱了哎

男人心

小苦菜花 发表于 2016-1-6 11:46
可惜，要多交钱了哎

有上浮也有下调！

小苦菜花

男人心 发表于 2016-1-6 14:52
有上浮也有下调！

但愿如此吧

男人心

小苦菜花 发表于 2016-1-7 08:45
但愿如此吧

必须的！