本帖最后由 盐都寒师 于 2015-6-13 17:43 编辑
在高速公路上长途奔波的司机和旅客，总是会有到服务区停留、方便、购物或者到餐厅去吃顿饭的经历。服务区的环境和条件，总能够影响着过往人员的心情。笔者曾经几次在高速服务区的观察和感受，发布出来，可以给即将出行的朋友一些帮助。
作为江苏人，我们在省内出行的时间和次数要多一些。比如上南京、苏州和靠近的上海。也经常会在郭村、苏通大桥等不少服务区休息或者吃饭。总体看，咱们大江苏的高速服务区的环境整体不错，建筑规模、功能分区和管理都是比较到位的，用行话（其实也就是虚伪的骗人的话）讲就是注重推行特色化经营、精细化管理、人性化服务，做到“服务有标准，管理有办法，落实有责任，监督有机制”，确保社会效益和经济效益同步提高。
我们也经常会在假期里，摆脱繁琐的工作和压力，打开压抑的心胸，自费去周边的几个省看看风景、会会朋友，也自然会到服务区加加油吃吃饭买买特产。远的不说，就是山东、安徽、湖南、湖北是常去，所以对那边的一些服务区也熟悉了。总体看下来，只要是大一些的，硬件都和我们江苏差不多，但是在就餐的菜肴上有明显区别。
在我们江苏，服务区的餐饮可以说是“养生餐饮”，非常节约。基本都是20--40元一份的快餐，好些的保证4荤2素，有大虾、大排等。对20元一份的快餐，一般配以3荤2素，都是要凭票购买，有计划，比较精致。而鲁皖鄂湘的高速服务区，可不是我们江苏这么少而“精”，人家基本都是自助餐，像安徽的众兴服务区、湖南长沙服务区、山东日照服务区、湖北武昌服务区，人家都是餐厅里两大排不下于50个品种的菜肴，有鸡鸭鱼、虾、螺丝、肉、百叶豆腐、鸡蛋、五谷杂粮、炒面、粥饭、各类汤以及饮料、酒水，你爱吃什么就什么，一般是30—35一客，只要不浪费，看得出人家的好客和大方，经常去的话，肯定能够养成大胖子，不像到咱们江苏的服务区，只能成为豆芽菜。
也与人家经营者谈谈，发现人家大方的地方盈利是比较可以的，因为菜好选择性强所以人多客人多，也带动服务区其他的收入增加了；而我们江苏，不少服务区餐厅内人烟稀少，少有问津，这应该引起注意。
服务区的市场，是顾客说了算呀。
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豆芽菜式比较健康。肥胖就不好了嘛。